запушване на ЕГР-2.4-140к.с.

[undy]

здравейте,колеги.писах в общо техн.но нищо не се получи
може ли някой да ми обясни на моя мотор(от подписа,цф3)къде трябва да се запуши въпросния ЕГР.като гледах има две места-едното е зад мотора,другото отпред.(поне така гледах трасето на тръбата)знам,че има значение,но незнам къде.и ще ми дава ли грешка след това на компа и как стоят нещата с нея.няма да се разсърдя на някоя снимка,че да вземе да ми стане ясно още по-бързо.гледах снимките които са пуснали колеги,но са на други мотори.мерси предварително.

[Jivko7777]

Сега че грешка ще ти изписва това е ясно, но виж при 140 коня незнам дали има нещо друго да се прави
Иначе се затапва там където е оградено на снимката

[gjulizar83]

ще дава грешка но няма да свети нищо на таблото. запушвай с здрава ламарина че ще е пукне като найлон!

[търтей]

Живко, на 140 и 150 кс няма нищо общо с тая картинка

[андон.маслев]

Този мотор като го гледам е 136к.Точно там затапваи.С медна или алуминиева пластина.Успех.

[undy]

Този мотор като го гледам е 136к.Точно там затапваи.С медна или алуминиева пластина.Успех.

е да,но моя е 140к.с.,а на снимката е 136,аз затова питам.....за грешката ясно вече.

[Bobo]

е да,но моя е 140к.с.,а на снимката е 136,аз затова питам.....за грешката ясно вече.

Първо да кажа на тия със 136 коня моторите че затапване на това място е положително за смукателния тракт но изпускателния пак си е кенеф

А за ЦФ3 моторите запушването е горе отзад на дросела и е хубаво да се елиминира и топлообменика

[undy]

Първо да кажа на тия със 136 коня моторите че затапване на това място е положително за смукателния тракт но изпускателния пак си е кенеф

А за ЦФ3 моторите запушването е горе отзад на дросела и е хубаво да се елиминира и топлообменика

горе и отзад,ок.но пък сега идва въпроса за топлообменника,по какъв начин да се елиминира.(понеже незнам даже и къде се намира,предполагам е до дросела)......

[търтей]

Всъщност е до термостата.

[Bobo]

горе и отзад,ок.но пък сега идва въпроса за топлообменника,по какъв начин да се елиминира.(понеже незнам даже и къде се намира,предполагам е до дросела)......

Или махаш тотално топлообменика или просто запушваш и на изхода на колектора Аз лично ги махам поради често срещан дефект в тях

[dimi bs]

кое налага това запушване

[gjulizar83]

кое налага това запушване

пуши чернилки без причина

[Bobo]

кое налага това запушване

Налагат го много неща но най-елементарното е да се замислиш какво се случва с потока на газовете когато еку-то се опитва да отвори на макс ЕГР-а - защото е получило от дебитомера данни че постъпващия въздух е доста повече отколкото ако ЕГР-а е наистина отворен

[RPWWD]

А каква е цифрата ако просто решиш да го смениш този ЕГР клапан?

[Dodo 155]

А каква е цифрата ако просто решиш да го смениш този ЕГР клапан?

Около 300 лв., но ако работи по-добре да се почисти или затапи.